«Внимание нашего университета к приоритетам устойчивого развития определяется его ключевой ролью в кадровом обеспечении и научном сопровождении транспортного комплекса страны»

Игорь Розенберг, член-корреспондент РАН, научный руководитель Российского университета транспорта

— Какой вы видите роль университета в контексте устойчивого развития?

— Внимание нашего университета к приоритетам устойчивого развития определяется его ключевой ролью в кадровом обеспечении и научном сопровождении, а также в формировании устойчивого каркаса транспортного комплекса страны.

Развитие транспортной отрасли оказывает комплексное влияние — социальное, инфраструктурное, экономическое, экологическое и научно-технологическое. Эти взаимосвязанные задачи требуют системного подхода. Ключевые цели Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года полностью согласуются с этим подходом:

повышение пространственной связанности и транспортной доступности территорий;
рост мобильности населения и развитие внутреннего туризма;
увеличение объёма и скорости грузоперевозок с применением мультимодальных логистических технологий;
цифровая и низкоуглеродная трансформация отрасли, ускоренное внедрение новых технологий.

Исходя из этой специфики, мы рассматриваем цели устойчивого развития в тесной связи с развитием транспортного комплекса. В их числе — обеспечение экономического роста и занятости, развитие инфраструктуры, поддержка научных исследований и инноваций, создание экологичных транспортных систем, решение задач в сфере образования, ресурсопользования, экологии, здоровья и благополучия населения.

В нашей деятельности процессы достижения этих целей интегрируют образовательную, научную и социальную функции, а также взаимодействие с экономикой и транспортной отраслью. Это в полной мере отражается в методологии как рейтинга «Три миссии университета», так и других рейтингов.

Особое внимание университет уделяет практической отдаче от образовательной и научной деятельности в рамках реализации национальных проектов и стратегических документов, касающихся развития транспорта. Это способствует как устойчивому развитию отрасли, так и достижению целей устойчивого развития в широком контексте.

— Расскажите, пожалуйста, про интеграцию принципов устойчивого развития в образовательные программы и практическую деятельность вашего университета.

— Ввиду комплексного характера транспортной деятельности элементы устойчивого развития включены в подготовку всех обучающихся — от программ бакалавриата до дополнительного профессионального образования. Это касается таких неотъемлемых составляющих, как корпоративное управление и экологическая безопасность. В зависимости от профиля программы акценты делаются на энергоэффективности, природопользовании, устойчивой инфраструктуре и городских транспортных системах.

Параллельно успешно реализуются программы, сфокусированные именно на аспектах устойчивого развития. Пример — программа бакалавриата по направлению 20.03.01 «Техносферная безопасность» (профиль «Экология и устойчивое развитие транспорта»). С 2026 года планируется открыть этот профиль ещё на одном направлении подготовки бакалавров — 05.03.06 «Экология и природопользование», а также в магистратуре.

О востребованности программ свидетельствуют следующие факты:

более 80 % обучающихся по профилю «Экология и устойчивое развитие транспорта» приняты на бюджетной основе;
целый ряд программ ДПО, создаваемых в интересах реального сектора экономики, напрямую касается вопросов углеродного регулирования и экологической безопасности.

Образовательную деятельность дополняет активное участие обучающихся в общественно значимых и волонтёрских проектах экологической и ресурсосберегающей направленности.

Отдельно стоит выделить практические инструменты, созданные в университете:

с 2023 года действует «Орган валидации и верификации парниковых газов», аккредитованный на оценку выбросов в 6 видах деятельности, связанных с транспортом;
с 2018 года работает ресурсный учебно-методический центр (РУМЦ) по обучению инвалидов и лиц с ОВЗ. РУМЦ взаимодействует с 17 организациями высшего образования Минтранса России, общественными организациями, школами, колледжами, органами власти и транспортными предприятиями. Центр ведёт многоплановую работу: консультационную, организационную, учебно-методическую поддержку студентов, развитие инклюзивного образования, профориентацию и содействие трудоустройству.

Особая роль принадлежит научным исследованиям в сфере энергоэффективных технологий, альтернативных источников энергии, экологичных транспортных систем, адаптации транспорта к изменениям климата, низкоуглеродного развития и снижения воздействия на окружающую среду.

Ярким примером практического применения наших научных компетенций является разработка геоинформационной цифровой платформы «РУТ КЛИМАТ», реализуемая в рамках программы «Приоритет-2030» совместно с учёными Российской академии наук. Этот стратегический проект направлен на решение одной из самых актуальных задач — адаптации масштабной транспортной инфраструктуры страны к негативным воздействиям окружающей среды и климата. В тесном сотрудничестве с ведущими экспертами РАН мы создаём комплексную систему, которая позволяет проводить анализ и оценку климатических рисков, мониторинг и прогнозирование опасных природных процессов, а также вырабатывать научно обоснованные рекомендации по защите объектов транспортной инфраструктуры. Масштаб потенциального ущерба от воздействия природно-климатических факторов делает такие решения исключительно важными с практической и экономической точек зрения для обеспечения устойчивого развития транспортной системы России.

Это сотрудничество в рамках «Приоритета-2030» позволяет объединить фундаментальные научные подходы академических институтов с прикладными разработками университета, создавая тем самым надёжную основу для принятия стратегических решений в области климатической адаптации транспорта.