Речное судостроение в России: проблемы и перспективы развития

Круглый стол «Речное судостроение в России: проблемы и перспективы развития»

Дата проведения: 15 сентября 2010 г.

Место проведения: Минпромторг РФ

У российского речного судостроения существуют перспективы существенного роста. В первую очередь, это связано с повышением спроса на суда речного и смешанного (река-море) классов. Протяженность внутренних водных путей России составляет более 100 тыс. км, которые охватывают значительную часть территории страны. При этом перевозка грузов речным флотом на 30-40% дешевле, чем железнодорожным и автомобильным транспортом.

Ожидается, что в связи с восстановлением экономики после финансово-экономического кризиса и ее последующим развитием грузооборот в стране будет увеличиваться, что определит спрос на речные суда. В настоящее время российский речной флот составляют 9,5 тыс судов, средний возраст которых превышает 30 лет. К 2020 году из эксплуатации должно быть выедено 85-90% флота, т.е. около 8 тыс судов.

По оценкам экспертного сообщества и работающего в отрасли бизнеса, российское речное судостроение в его нынешнем виде однозначно неспособно построить 8 тыс. судов до 2020 года. Ведь в целом в стране ежегодно строится не более 20 судов. На сегодняшний день речное судостроение России представляют 140 предприятий. Но это, что называется, росстатовская цифра. В действительности же работают лишь 12 из них, выдавая около 95% производимой продукции.

Каковы механизмы стимулирования спроса в отрасли речного судостроения? Какие необходимы условия для развития речного судостроения? Проект «Эксперт РА» даст ответы на эти вопросы.

А также, основные темы для обсуждения:

• Введение технологических коридоров в отрасль речного судостроения и эксплуатации речного флота:
  • ограничение срока эксплуатации судов;
  • ужесточение экологических требований;
• Развитие лизинговых механизмов;
• Обеспечение доступа судовладельцам к кредитным средствам через госбанки;
• Зарубежный опыт развития отрасли (Китай, Южная Корея, Турция);
• Перспективы открытия внутренних вод России для зарубежных судоходных компаний;

Итогом дискуссии станет резолюция – перечень предложений для формирования государственной промышленной политики в отрасли, которая будет активно продвигаться в ведущих средствах массовой информации и на государственном уровне.

Аналитической базой послужит специально проведенное исследование «Речное судостроение в России: проблемы и перспективы развития» - серия углубленных интервью с основными представителями отрасли.

  Материалы докладчиков доступны к просмотру на странице проекта

ПРОГРАММА

Круглый стол «Речное судостроение в России: проблемы и перспективы развития»

	Мантуров Денис Валентинович,	заместитель министра промышленности и торговли РФ;
	Гришанков Дмитрий Эдуардович,	генеральный директор рейтингового агентства «Эксперт РА»

Обсуждаемые вопросы:

• Механизмы стимулирования спроса:

- ограничение срока эксплуатации судов;
- развитие лизинговых механизмов в сфере речного судостроения;
- обеспечение доступа судовладельцам к кредитным средствам через банки;

• Условия развития отрасли:

- техническое перевооружение и технологическое развитие;
- обеспечение заказов на большие серии судов;

• Зарубежный опыт развития отрасли (Китай, Южная Корея, Турция).

Участники дискуссии:

	Олерский Виктор Александрович	заместитель министра транспорта, председатель совета Ассоциации судоходных компаний;
	Айвазов Михаил Григорьевич	заместитель директора Департамента инфраструктуры Внешэкономбанка;
	Архангельский Юрий Юрьевич	первый заместитель генерального директора ОАО ЦК ФПГ «Скоростной флот»;
	Афенин Олег Михайлович	генеральный директор ООО «Шиморский Судоремонтный Завод»;
	Багаутдинов Ришат Диасович,	председатель совета директоров ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство»;
	Ганин Игорь Александрович	генеральный директор ООО «Прайм Шиппинг»;
	Гончаров Александр Александрович	президент Ассоциации промышленных предприятий речного флота «Речпром»;
	Грачева Юлия Владимировна	коммерческий директор завода «Нижегородский Теплоход»;
	Ивакин Николай Николаевич	главный редактор «Корабел.ру»;
	Ивановский Сергей Львович	главный конструктор Центра исследований и проектных разработок средств освоения ресурсов морей и океанов;
	Киселев Андрей Александрович	президент ОАО "Русская финансовая корпорация";
	Козицын Севастьян Валентинович	аналитик ИК «БрокерКредитСервис»;
	Курасов Андрей Александрович	заместитель директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ;
	Малов Вадим Евгеньевич	генеральный директор Группы компаний "Морские и нефтегазовые проекты";
	Матвеев Андрей Владимирович	вице-президент Национальной Ассоциации судовладельцев;
	Майзус Владимир Борисович	генеральный директор «Онежского судостроительного завода»;
	Мироненков Дмитрий Евгеньевич	вице-президент ОСК;
	Новгородский Андрей Валерьевич	президент Национальной ассоциации судовладельцев;
	Померанец Леонид Кимович	заместитель технического директора ОАО "ЗВЕЗДА";
	Преснов Сергей Вячеславович	начальник корпусного отдела ФГУ "Российский речной регистр";
	Скворцова Анна Львовна,	Управляющий директор Ledokol Capital Management
	Смирнов Николай Григорьевич	президент Ассоциации судоходных компаний;
	Стругов Леонид Васильевич,	директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ;
	Упирвицкий Николай Евгеньевич	генеральный директор Городецкого судоремонтного завода;