Раздел: Техника и технологии наземного транспорта
Предметные рейтинги вузов: техника и технологии наземного транспорта (2026 год)
Вузы, вошедшие в данный рейтинг, набирают абитуриентов по специальностям «технология транспортных процессов», «наземные транспортно-технологические комплексы», «эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», «транспортные средства специального назначения», «подвижной состав железных дорог», «эксплуатация железных дорог», «системы обеспечения движения поездов». В вузах ведется научная деятельность по этому направлению, в научных журналах выходят публикации, имеется сильная магистратура и аспирантура.
№ | Название | Место, 2025 г. | Балл |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 100.00 | |
| 2 | 2 | 77.42 | |
| 3 | 4 | 73.11 | |
| 4 | 3 | 72.05 | |
| 5 | 6 | 63.52 | |
| 6 | 9 | 58.87 | |
| 7 |
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) — крупнейший автомобильно-дорожный вуз России. В настоящее время в нём обучаются более 12 тысяч студентов. В структуре 5 институтов, 4 филиала, 39 кафедр и Военный учебный центр (ВУЦ). В 2025 году первокурсниками стали 2044 студента. МАДИ сохраняет положительную динамику по улучшению позиций На протяжении последних 5 лет МАДИ успешно внедряет в научно-образовательный процесс современные технологии проектного обучения и производственных практик. Университет активно развивает стратегическое партнёрство с органами государственной власти, ведущими предприятиями автомобилестроения, дорожно-строительной и транспортной отраслей. В МАДИ ведутся исследования по созданию и внедрению передовых технологий для строительства, эксплуатации, реконструкции и ремонта транспортных сооружений, разработке и внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и решению задач автомобильно-дорожного обеспечения оборонного комплекса. В вузе регулярно проводятся международные и всероссийские конференции, направленные на развитие сотрудничества и кооперации с ведущими отечественными образовательными организациями высшего образования, например такие как «Транспортные потоки в сетях», TFN-2022, IGIP, «Наука и техника в дорожной отрасли» и др. |
5 | 53.48 |
| 8 | 8 | 52.67 | |
| 9 | 7 | 51.92 | |
| 10 | 17 | 47.77 | |
| 11 | 10 | 46.90 | |
| 12 | 18 | 46.30 | |
| 13 | 16 | 44.88 | |
| 14 | 19 | 44.59 | |
| 15 | 11 | 42.70 | |
| 16 | 15 | 42.69 | |
| 17 | 14 | 42.19 | |
| 18 | - | 40.63 | |
| 19 | - | 39.52 | |
| 20 | 13 | 37.97 |
Справка
Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана продолжает занимать первое место, демонстрируя стабильное лидерство с высоким баллом. Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины II вытеснил из тройки лидеров СПбПУ Петра Великого - на этом изменения в Топ-3 исчерпываются.
После двух лет отсутствия в рейтинг-лист вернулся Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, а Липецкий государственный технический университет в категории "техника и технологии наземного транспорта" в рейтинг вошел впервые.
В рейтинге 2026 года наблюдается паритет столичных вузов - по 5 университетов представляют Москву и Санкт-Петербург, совокупно составляя 50% списка Топ-20.
Условно "авиационные" вузы (Казанский национальный исследовательский технический университет имени А.Н. Туполева-КАИ и Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации) выпали из рейтинга, связанного с автомобильным, железнодорожным и городским транспортом.
Региональные университеты постепенно сокращают разрыв с ведущими вузами, показывая положительную динамику развития.